Двигатели ДМ-1-01, ДМ-1М и их модификации представляют собой типичный вариант 4-х тактного бензинового двигателя с верхним расположением клапанов газораспределения. Двигатель ДМ-1-01 и его модификации выпускаются на ОАО «КАДВИ» с 1991 г. Двигатель ДМ-1М и его модификации выпускаются с середины 2003 г.
Они отличаются от ДМ-1-01 установкой более эффективного глушителя коробчатого типа и пластмассовым топливным баком. На некоторых модификациях, например ДМ-1М1 (2), установлен прежний металлический топливный бак.
На всех изделиях выпуска с июня 2003 г. установлен шатунный вкладыш между коленчатым валом и шатуном.
Принципиальные отличия модификаций двигателей от базовых двигателей ДМ-1-01 и ДМ-1М заключаются в присоединительных размерах, в конструкции системы управления и регулирования, в отсутствии (двигатели электроагрегатов) и наличии топливных баков (пластмассовых или металлических).
Двигатель ДМ-1М1 снабжен:
- прямоточным поплавковым карбюратором с пластмассовым воздушным фильтром, обеспечивающим легкий запуск, приемистость и экономичность
- специальными шатунными вкладышами, повышающими ресурс в 3 раза
- специальным коробчатым глушителем, снижающим звуковое давление до 30% по сравнению с отечественными аналогами
- Бесконтактное электронное малогабаритное зажигание обеспечивает стабильный запуск двигателя в различных климатических условиях
- Небольшое усилие при запуске обеспечивает встроенный автоматический декомпрессор.
ДМ-1М3
- Устанавливается на мотоблок НМБ-М1, НМБ-1Н1.
- Хвостовик вала с обнижением под упорный подшипник сцепления с внутренней резьбой;
На сайте ОАО Кадви представлена следующая информация:
многочисленные испытания показывают, что при правильной эксплуатации двигатели семейства ДМ-1 работают 2000 часов без капитального ремонта.
Соответствие нормам безопасности подтверждено сертификатами соответствия Госстандарта России. Номер сертификата РОСС RU. МС 04.Н00017.
Двигатель ДМ-1М и его модификации - лауреаты 2008 года программы "Сто лучших товаров России".
Гарантия на продукцию - 1 год.
Техническая поддержка
Техническое обслуживание и ремонт продукции ОАО "КАДВИ" выполняют региональные сервисные центры, расположенные на территории Российской Федерации.
Сервисный центр ОАО "Калужский двигатель" производит полный комплекс услуг по техническому сервису - от осмотра и консультаций высококвалифицированных специалистов до ремонта, в том числе:
- предпродажная подготовка изделий в сервисном центре ОАО "Калужский двигатель".
- гарантийное обслуживание и ремонт мотоблоков, двигателей, бензоэлектроагрегатов, мотопомп производства ОАО "КАДВИ".
- послегарантийный ремонт узлов, агрегатов и изделий с восстановлением гарантийных ресурсов и эксплуатационных характеристик.
- модернизация двигателей ДМ-1 выпуска до 1998 года (установка прямоточного поплавкового карбюратора К-496 взамен мембранного КМ-91).
- отправка запасных частей по заявкам граждан на условиях предварительной оплаты (вес посылки не должен превышать 20 кг). *
Технические характеристики бензинового двигателя ДМ-1М1 (ДМ-1)
| Наименование показателей | Значение показателей |
| Модификация | ДМ-1-01 ДМ-1М ДМ-1М1 ДМ-1М2 ДМ-1М3 |
| Тип | Одноцилиндровый, четырехтактный, карбюраторный, принудительного воздушного охлаждения |
| Рабочий объём цилиндра, см3 | 316 |
| Степень сжатия (расчётная) | 6.85 |
| Диаметр цилиндра, мм | 76 |
| Ход поршня, мм | 70 |
| Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.), не менее: | |
| До обкатки | 3,9(5,3) |
| После обкатки в эксплуатации 30 часов | 4,4(6) |
| Крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2200…2500, кГм, не менее | 1,4 |
| Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1 | 3000 |
| Часовой расход топлива, при полной нагрузке, кг/ч, не более | 2,15 |
| Габаритные размеры, длина х ширина х высота, мм, не более |
400х450х470 (520*) *520 – для двигателей со стальным баком |
| Масса сухая, кг, не более | 28 |
| Ёмкость топливного бака, л, не менее | 4 |
| Автомобильный бензин | АИ-80, АИ-92 ТУ 38.001165-2003 или Нормаль-80, Регуляр-92 ГОСТ Р 51105-97 |
| Ёмкость масляного картера (расчётная), л. | 1,3 |
| Масло моторное автомобильное для карбюраторных двигателей | М63/12Г1 или М53/10Г1 ГОСТ 10541-78, масло соответствующее требованиям API: SF; SG; SH и SAE: 10W30; 15W30 |
| Свеча зажигания искровая | А-17В; А-14В |
| Карбюратор | К-496 ТУ1-729-156-96 |
| Зажигание | Электронное, бесконтактное |
| Пусковое устройство | Ручное с вытяжным тросом |
| Параметры шума двигателя, измеренные на полусфере R=2м, дБА, не более | |
| средний уровень звука Lam | 93 |
| корректированный уровень звуковой мощности, Lpa | 107 |
| Часовой расход масла (на угар), при полной нагрузке, кг/ч, не более | 0,01 |
Скачать руководство по эксплуатации на двигатель для мотоблока ДМ-1-01 и его модификации
В настоящее время на двигателях Кадви применяется карбюратор К-496. Возможна так же модернизация ранее выпускавшихся двигателей.
Регулировка карбюратора К-496 двигателя ДМ-1М
1.Регулировка карбюратора осуществляется на полностью прогретом двигателе при работе на частоте вращения малого газа.
2 Порядок регулировки. 2.1 Регулировочным винтом 3 (Рис. 3) упора дроссельной заслонки установить минимально устойчивую частоту вращения двигателя.
2.2 Винтом малого газа 1 установить максимальную частоту вращения коленвала при данном положении винта упора.
2.3 Повторить операции п. 2.1 и 2.2 до достижения устойчивой работы двигателя при минимальной частоте вращения коленвала.
2.4 Плавно переведите рычаг сектора газа в положение рабочей частоты вращения двигателя и проверьте устойчивость его работы на рабочих режимах. Если двигатель глохнет или работает неустойчиво, незначительно обогатите смесь отворачиванием примерно на 1/4 оборота винта 14 (Рис. 1), и, примерно на 1/8 оборота завернуть винт 3 (Рис. 3). Ещё раз проверить надёжность работы двигателя на минимально устойчивой частоте вращения на рабочих режимах.
Более подробно с характеристиками и регулировками карбюратора К-496 вы сможете ознакомившись с инструкцией по эксплуатации. Скачать руководство пользователя на карбюратор К-496
{jcomments on}