Мотоблок "Нева" МБ23 МультиАГРО-ZS (GB390) – является одноосным малогабаритным трактором, с помощью которого можно проводить пахоту, культивацию, рыхление, междурядную обработки почвы, кошение травы, снегоуборочные работы, транспортировку грузов, а также и некоторые другие виды работ в зависимости от используемого дополнительного оборудования.
→ скачать инструкцию по эксплуатации Мотоблок МБ23 МультиАГРО-ZS (GB390)
Топливо и масла, объемы заправок. Ремень
| Двигатель | Марки топлива, моторного масла и объемы заправок – согласно Руководству на двигатель. |
| Редуктор (применяемые масла и температура эксплуатации) | Масло трансмиссионное SAE85W-90 API GL-5 (допускается применять масло ТМ-5 (от -25 до +35) ГОСТ 17479.2-85), ТСп-15К (80w90). Объем заправки л., 1,5. |
| Ремень | А50, А51* |
для МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270), МБ23 МультиАГРО-ZS (GB270) ФС; МБ23 МультиАГРО-ZS (GB390) и МБ23 МультиАГРО-ZS (GB390) М
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОБЛОКА
ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОСЛЕ КАЖДЫХ 25 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ (кроме двигателя).
Выполнить работы, предусмотренные предэксплуатационным обслуживанием.
1. Произвести смазку троса газа (троса управления дроссельной заслонкой карбюратора двигателя), для этого:
– снять ручку газа (ручку управления дроссельной заслонкой карбюратора) с рукоятки руля и, удерживая ее в вертикальном положении закапать под оболочку троса 5…10 капель любого моторного масла;
– сделать несколько возвратно-поступательных перемещений ручкой газа.
2. Смазать трос сцепления (см. раздел 9 п.4).
3. Смазать трос расцепления колес (кроме модификации МБ23 МультиАГРО-ZS (GB390) М), для чего нанесите несколько капель любого моторного масла в зазор между тросом и оболочкой со стороны рукоятки (см. рис.14, 15).
ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА ПОСЛЕ КАЖДЫХ 100 ЧАСОВ ЭКСПЛУАТАЦИИ (кроме двигателя).
1. Произвести замену масла в редукторе. Эту операцию лучше выполнять сразу после работы мотоблока, когда масло легче сливается.
– установить мотоблок в вертикальное положение;
– подставить под редуктор емкость не менее 2 литров;
– вывернуть пробку-сапун, очистить ее от загрязнений;
– вывернуть винт слива масла, слить масло из редуктора;
– после слива масла ввернуть винт слива масла с прокладкой, затянуть винт. Масло утилизировать в пункт приема отработанных масел.
– залить свежее трансмиссионное масло 1,5 литра, соответствующей марки и температуры эксплуатации, через отверстие под пробку-сапун.
– ввернуть пробку-сапун.
2. Очистить от загрязнений натяжной ролик.
3. Проверить работоспособность механизма сцепления, отрегулировать натяжение приводного ремня.